国内造车新势力车企中，就目前来看小鹏汽车无论是品牌知名度还是销量，都是稳居前列的。关于知名度别的不说，仅仅是“蔚小理”这三个代表造车新势力车企的词，就足以说明小鹏汽车在造车新势力车企中的影响。
至于销量，自2024下半年伴随着小鹏MONA M03的上市后，可以说成了小鹏汽车“全村的希望”，拉升了小鹏汽车整体的销量数据，更是让小鹏汽车在2025年进入到了造车新势力销量榜的前三，全年累计销量接近43万辆同比增长了126%，超额完成全年销量目标，那这台车销量到底有多好？
整个2025年，小鹏MONA M03一共卖出了17.5万辆车，占小鹏汽车总销量的40%以上。从这个数据不难看出，说是MONA M03挽救了小鹏汽车其实并不算夸张。
除了MONA M03，小鹏汽车在2025年能有如此出色的市场表现，另外一款车型也是功不可没，这台车就是小鹏P7+。作为一台中大型纯电动轿车（后又推出增程混动版本），在2024年11月上市之初小鹏P7+起售价仅为18.68万元，比当时定位中型纯电动轿车的小鹏P7还要便宜些，很明显小鹏P7+走的也是跟小鹏MONA M03一样的性价比路线。
展开剩余69%就目前来看，小鹏P7+虽然没有能够像MONA M03那样做到年销10万以上，但是在2025年表现也不算差，全年累计销量7.6万辆。在小鹏在售车型中，排在第二。
至于被何小鹏寄予厚望的小鹏G6和小鹏G9，在2025年的市场表现仍然不算乐观。相对来说小鹏G6要稍好一些，全年累计销量还能达到4.8万辆。而小鹏G9的表现明显就要差很多了，2025全年累计销量仅为2万辆（具体数据为20129辆）。
小鹏G9这样的市场表现，在竞争已经进入白热化的中大型SUV市场，自然是不会有什么存在感的。看了一下2025国内中大型SUV的销量榜单，小鹏G9只是排在第24名，都还没有去年下半年上市的理想i8和理想i6这两款同级别纯电SUV销量好。
作为小鹏汽车目前售价最贵的SUV车型，这样的市场表现其实很难撑起小鹏汽车在高端新能源SUV市场的形象。不知道后期小鹏G9推出增程混动版车型之后，对于这台车销量的提升会不会起到积极的作用。
不过看起来，小鹏汽车董事长何小鹏好像是等不及了。因为就在2月5日，他在个人社交账号发布了旗舰大6座SUV的相关信息，新车将会命名为小鹏GX。
何小鹏表示，小鹏GX是基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造的，通过全域系统创新在集成度、智能化、操控性和安全理念上全面领先一代。三排座椅可以做到“座座皆C位排排可躺平”。乘坐6人时依然有一个超大的后备箱。这台车还搭载了线控转向和后轮转向的AI底盘，有着很好的灵活度和稳定感从容好开。
从目前已知的信息来看，在车身尺寸上小鹏GX也会非常庞大，车长超过5.2米轴距大概会在三米左右。第2排还会配备航空座椅，能够带来头等舱的乘坐感受，因为配备有后轮主动转向功能，所以这台车的转弯半径也只有5.3米，在同级车型中表现还是很出色的。动力上可能会搭载60多度的磷酸铁锂电池，满油满电综合续航可以达到1000公里以上。
至于新车上市的时间和具体售价短线免息配资炒股，目前官方还没有透露。大概率今年年内会正式上市，至于售价一定会比小鹏G9要贵一些，起售价可能会在30万元左右。那你觉得以小鹏汽车现在的品牌影响力来看，小鹏GX这台旗舰SUV上市后能不能跟问界和理想扳扳手腕？
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